Kilometry albo godziny
Na trasie poza miasto liczą się głównie kilometry. W mieście autokar przejeżdża niewiele, a kierowca jest zajęty cały wieczór, więc liczy się czas.
Bez trasy nie podamy uczciwej kwoty. Możemy pokazać, z czego się składa: każda wycena to te same pozycje, policzone dla twojego przejazdu.
Zapytaj o wycenęKosztorys przejazdu
WzórRazempodamy w wycenie
Na trasie poza miasto liczą się głównie kilometry. W mieście autokar przejeżdża niewiele, a kierowca jest zajęty cały wieczór, więc liczy się czas.
Większy pojazd to wyższa stawka, więc autokar na 50 miejsc dla 20 osób to strata. Dwa busy zamiast jednego minibusa to z kolei dwa pojazdy i dwóch kierowców. Bus 9-osobowy mieści 8 pasażerów, bo dziewiąte miejsce zajmuje kierowca.
W autokarze i minibusie obowiązuje rozporządzenie (WE) 561/2006: kierowca prowadzi do 9 godzin dziennie, dwa razy w tygodniu do 10. Po 4,5 godziny jazdy ma co najmniej 45 minut przerwy, a po dniu pracy odpoczynek dobowy. Dłuższy odcinek wymaga drugiego kierowcy albo noclegu po drodze; powiemy, który wariant pasuje do twojego planu.
Autokar czekający pod salą albo stadionem nie jedzie, ale kierowca pracuje, a pojazd nie obsłuży w tym czasie innego kursu. Przy długiej przerwie i krótkim dojeździe taniej bywa zamówić dwa kursy: dowóz i odbiór.
Na wyjeździe kilkudniowym kierowca potrzebuje noclegu, zwykle w tym samym obiekcie co grupa. Zapewniasz go ty albo doliczamy go do wyceny. Autokary i minibusy płacą za część dróg w Polsce w systemie e-TOLL. Za granicą dochodzą opłaty drogowe danego kraju, parkingi dla autokarów i wjazdy do centrów miast.
Maj i czerwiec to wycieczki szkolne, lato to wesela i wyjazdy, grudzień to spotkania firmowe. Wolne weekendy w tych miesiącach znikają wcześnie. Kurs na ostatnią chwilę najszybciej sprawdzisz przez telefon.
Tyle, ile wyjdzie z trasy i godzin. Całodzienny wyjazd poza Warszawę liczy się inaczej niż kilka kursów po mieście z czekaniem pod salą. Podaj trasę i godziny, a odpowiemy konkretną kwotą.
Stawka za kilometr zależy od wielkości pojazdu i terminu, ale sama niewiele mówi. Dochodzą do niej czas pracy kierowcy, postoje, opłaty drogowe i nocleg kierowcy. Porównuj ceny całego przejazdu, nie stawki z cenników.
Sprawdź, czy cena jest brutto i czy obejmuje dojazd z bazy pod adres startowy, opłaty drogowe, parkingi i nocleg kierowcy. Zapytaj, ile godzin czekania jest w cenie. Bardzo niska kwota za długą trasę bez drugiego kierowcy i bez noclegu to powód, żeby zapytać, jak przewoźnik zmieści się w czasie jazdy.
Może, jeśli zmiana wydłuża trasę albo czas pracy kierowcy: dodatkowy przystanek, późniejszy powrót, dłuższe czekanie. Zanim potwierdzimy zmianę, powiemy, ile kosztuje.
Z tymi danymi wycenimy przejazd bez dopytywania. Możesz je też podać przez telefon.
Podaj trasę, termin i liczbę pasażerów. Odpowiemy wyceną dla twojego przejazdu.